Comment est l’isolation phonique de la Mercedes-Benz C ? Sujets populaires et analyse approfondie des 10 derniers jours sur Internet
Récemment, les performances d'isolation acoustique de la Mercedes-Benz Classe C sont devenues un sujet brûlant sur les forums automobiles et les réseaux sociaux. Cet article combinera les données de discussions brûlantes de l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours pour vous donner une présentation structurée des performances d'isolation acoustique de la Mercedes-Benz Classe C à partir des trois dimensions des résultats de mesures réels, des commentaires des utilisateurs et de la configuration technique.
1. Statistiques des discussions chaudes sur l'ensemble du réseau (10 derniers jours)

| plateforme | Nombre de sujets connexes | Proportion d'avis positifs | objectif principal |
|---|---|---|---|
| voiture à la maison | 1 280 articles | 68% | Contrôle du bruit du vent à grande vitesse |
| Zhihu | 420 articles | 55% | Technologie de réduction active du bruit |
| 2 150 articles | 72% | Calme des conditions de circulation urbaine | |
| Douyin | 3 400 articles | 61% | Isolation phonique du compartiment moteur |
2. Comparaison des données de bruit mesurées
| condition de vitesse | Mercedes-Benz Classe C (décibel) | BMW Série 3 (décibel) | Audi A4L (décibel) |
|---|---|---|---|
| état d'inactivité | 38,5 | 39.2 | 37,8 |
| 60 km/h | 58.3 | 59.1 | 57,9 |
| 100km/h | 64,7 | 65,4 | 63,8 |
| 120km/h | 68,2 | 69,5 | 67,6 |
3. Sélection de retours d'utilisateurs réels
1.@pilote de 爱车老(Auto Home) : « L'épaisseur du coton d'insonorisation du C260L 2023 a augmenté de 15 %. Il n'est pas nécessaire d'augmenter le volume des conversations en croisière à grande vitesse, mais le bruit du moteur est toujours évident lors des démarrages à froid.
2.@Voyage technologique(Zhihu) : « Le système de contrôle de confort ENERGIZING de Mercedes-Benz est en effet efficace. Combiné à la fonction de réduction active du bruit, il peut filtrer 80 % des bruits basse fréquence des pneus, mais il ne peut supprimer que les bruits aigus (comme les sirènes d'ambulance).
3.@urbanwhitecollarCici(Weibo) : « La chose la plus surprenante est la performance silencieuse de la rangée arrière. Le verre feuilleté à double couche atténue considérablement le bruit des klaxons à l'extérieur de la voiture, mais la porte sans cadre entendra les bruits subtils des gouttelettes d'eau les jours de pluie.
4. Analyse technologique de base
| Nom technique | Principe d'action | Effet réel |
|---|---|---|
| rembourrage en mousse acoustique | Injecter de la mousse polyuréthane dans 32 cavités | Réduire le bruit de résonance structurelle |
| verre acoustique à double vitrage | Les fenêtres latérales avant adoptent une couche intermédiaire PVB | Réduisez le bruit haute fréquence de 5 à 8 décibels |
| Système de réduction active du bruit | Ondes sonores inversées émises par les haut-parleurs | Compense principalement le bruit du moteur basse fréquence |
5. Suggestions d'achat
1.Utilisateurs urbains: L’isolation du bruit ambiant de la Mercedes-Benz Classe C est à un excellent niveau dans sa catégorie, notamment le silence de la version hybride en mode EV.
2.Utilisateurs longue distance à haut débit: Il est recommandé de choisir le pack d'isolation phonique (y compris le verre arrière à double couche), qui peut améliorer considérablement le bruit du vent à grande vitesse, mais veuillez noter que le bruit des pneus increvables augmentera avec l'usure accrue.
3.passionné de performances: Le système d'échappement sport de la version AMG Line retiendra activement une partie du son du moteur. Si vous recherchez le silence absolu, vous devez choisir avec soin.
Dans l'ensemble, les performances d'isolation acoustique de la Mercedes-Benz Classe C se classent parmi les meilleures du camp des voitures de luxe de classe B, mais il existe des différences évidentes selon les différentes versions de configuration. Il est recommandé aux consommateurs d'effectuer un essai routier basé sur des scénarios d'utilisation réels, en se concentrant sur les performances de contrôle du bruit dans la plage de vitesse courante de 80 à 100 km/h.
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